Chemin de Fer - Histoire de Glénac

 

1905–[51] Études pour la construction d'un chemin de fer REDON-LOCMINE par La Gacilly et Glénac

M. le comte de Gouyon donne lecture d'un rapport exposant la situation d'un projet de chemin de fer de Locminé à La Gacilly et Redon par Malestroit.

• Cette ligne desservirait les communes de Locminé, de Bignan, de Saint-Marcel, de Saint-Jean-Brévelay, de Billio, de Plumelec, de Lizio, de Sérent, de Saint-Marcel, de Malestroit, de Missiriac, de Saint-Laurent, de Ruffiac, de Tréal, de Saint-Nicolas-du-Tertre, de Carentoir, de La Gacilly, de Saint-Congard, de Saint-Gravé, de Peillac, des Fougerêts, Glénac .
• Les communes s'offrent à acquitter. les frais nécessaires aux études à parfaire
• Dans ces conditions, le Conseil général vote les conclusions du rapport de M. le comte de Gouyon, émettant un avis favorable à cette proposition des communes.
• M. le comte du Boisbaudry s'associe à ces conclusions et dit que M. le duc de Rohan l'a chargé de faire connaitre ses sentiments également favorables à ce projet, auquel M. Le Mauf oppose un autre tracé auquel le conseil général ne s'arrête pas, l'auteur de l’amendement étant d'ailleurs absent à ce moment.
• M. le Comte De Gouyon fait observer, du reste, qu'aucune étude n'a été commencée au sujet de ce nouveau tracé, tandis que les études concernant la ligne Locminé-Malestroit-La Gacilly-Redon sont déjà avancées.
• M. Nail donne lecture d'un rapport relatif à une proposition de M. de Préaudeau tendant à l'établissement d'une ligne de Ploërmel à Plélan et concluant à ce que les communes fassent les frais des études de ce projet d'intérêt local. Elles devront être consultées à ce sujet.
• M. de Préaudeau appuie très énergiquement les conclusions du rapport qui sont adoptées. La longueur de cette ligne serait de 17 kilomètres et les frais d'études estimés à 150 francs le kilomètre.
• M. Bugnel donne lecture d'un rapport très documenté duquel il résulte qu'il n'y a pas lieu d'imposer à la Compagnie des chemins de fer d'intérêt local du Morbihan une réglementation spéciale du travail qui n'est en usage que dans les grandes Compagnies.
• Les conclusions de ce rapport sont adoptées.
• Les conclusions de nombreux rapports de M. de Guy relatifs aux chemins vicinaux sont adoptées. Au cours de la séance, d'autres rapports ont été lus par MM. Buguel, Giband, etc. Une de ces dernières annonces que la ligne de Naizin à Pontivy ouvrira enfin le 11 mai.
• Le conseil général fixe sa prochaine séance à jeudi matin, 9 heures 1/2, afin de pouvoir terminer ses travaux dans la soirée.

 

1910 – Réunion pour maintenir le tracé de la ligne de tramway Plélan-Redon

• M.[52] le Préfet indique que la compagnie des chemins de fer du Morbihan se proposa incessamment d'entreprendre sur le territoire du Morbihan l'étude, proposée par le Conseil général le 19 août 1909, d'une variante pour le tracé de la ligne d'intérêt local projetée entre Ploërmel et Plélan.
• En ce qui concerne le raccordement de nos petits chemins de fer avec ceux du Finistère, la commission invite M. le préfet à faire connaître à son collègue du Finistère que les membres de la commission interdépartementale du Morbihan, dont les pouvoirs ont été également renouvelés, sont tout disposés à se réunir de nouveau avec ceux du Finistère, mais que leur mandat est, comme précédemment, très limité, le conseil général du Morbihan étant toujours résolu à ne contribuer à ce raccordement que s'il a lieu par Arzano-Plouay.
• Pour ce qui est du tramway de Plélan-Redon, le préfet a reçu deux nouvelles pétitions par lesquelles divers habitants des communes de Carentoir et de La Gacilly insistent pour une modification du tracé du tramway de Plélan à Redon, modification demandée d'ailleurs par le conseil municipal de Comblessac
• La commission estima que, après la délibération du conseil général à ce sujet, y avait lieu de maintenir purement et simplement le tracé adopté.
• Ajoutons que le tracé de cette ligne est actuellement piqueté jusqu'aux abords de Guer.
• La Commission autorise M. le Préfet et son Président à signer la convention et le cahier des charges relatifs à la concession de la ligne de Locminé à la Gacilly, sous réserve toutefois qu'il y soit tenu compte des modifications apportées récemment aux conventions et cahier des charges des lignes de Port-Louis à Baud et de Ploërmel à la Trinité-Porhoët, ainsi qu'au traité d'unification.

1911 – Travaux du tramway pour la ligne Plélan à Redon

• Article 1 : Les territoires sur lesquels seront exécutés les travaux[53] du tramway de Plélan à Redon dans le département du Morbihan sont, conformément au plan général approuvé par M. le Préfet du Morbihan, les suivants
• Dans l’arrondissement de Ploërmel, ceux des communes de Beignon, de Saint-Malo-de-Beignon et de Guer.
• Et, dans l'arrondissement de Vannes, ceux des communes de Carentoir, de La Chapelle-Gaceline, de Cournon et de Glénac.
• Article 2. Le présent arrêté sera publié à son de trompe ou de caisse dans chacune des communes ci-dessus désignées et y sera affiché, tant à la principale porte de l'église qu’à celle de la mairie, par les soins et la diligence de M.M. les maires. Il sera, en outre, inséré dans le journal Le Progrès du Morbihan du 20 juillet 1911, lequel se publie à Vannes.
• journal Le Progrès du Morbihan du 20 juillet 1911, lequel se publie à Vannes. Fait et arrêté à Vannes, en l’hôtel de la préfecture, le 25 juillet 1911
• Préfet du Morbihan

1912 – Expropriation des terrains pour la ligne Plélan à Redon [54]

• Terrain appartenant à M. Louis Boudard de Glénac

1926 – Projet de service postal du courrier par une ligne Malestroit-Redon passant par Glénac suite au tramway [55].

1926 – Accident train-voiture au pont de Prénaval

1935 – Pour le maintien de la ligne des T. I. V. de Plélan à Redon .

• Sous (57) la présidence de M. de Gouyon, conseiller général du canton de La Gacilly, une réunion des conseillers généraux et maires des communes intéressées au maintien de la section de ligne en question s'est tenue à la mairie de Carentoir le jeudi 10 octobre.
• Étaient d'autre part présents : MM. Dr Molac, conseiller général du canton de Guer ; Lieutenant-colonel Pailler, commandant le camp de Coëtquidan ; les maires des communes de Redon, de La Gacilly, de Carentoir, de Tréal, de Guer, de Glénac, de Beignon et de St-Malo-de-Beignon.
• M. de Gouyon a exposé l'objet de la réunion :
• Étude de la situation qui ressortira pour les usagers des localités desservies par la section de ligne en cause, lorsque sera mise en application la décision prise par le conseil général d'Ille-et-Vilaine, lors de sa dernière session, de supprimer l'exploitation de ce parcours, allégué déficitaire, vraisemblablement au 1er janvier prochain.
• Après un échange de vues général, il a été décidé d'obtenir des municipalités un vote de demande du maintien de la section de ligne condamnée, ainsi que l'adhésion des usagers pour le même objet, par voie de pétitions qui devront se couvrir du plus grand nombre possible de signatures.

1938 – Avis de publication pour le déclassement de la ligne de tramway Redon – Plélan

 

• [51] le Morbihannais 1905 Mai
• [52] Le Nouvelliste du Morbihan 1910
• [53] Le Progrès du Morbihan 1911
• [54] Le Progrès du Morbihan 1912
• [55] Rapports Conseil Général 1927
• [56] Rapports Conseil Général 1928
• [57] Le progrès du Morbihan 1935
• 58)Ouest Eclair du 1/07/1926 no 6207